Передній амортизатор мотоцикла CG125

Підвищення продуктивності переднього амортизатора мотоцикла CG125: оптимізація досвіду їзди через технологічні ітерації та встановлення надійних стандартів виробництва

Max trading, виробник мотоциклів у Китаї, використовуючи сценарії поїздок мотоциклів CG125 і наш власний досвід у виробничих технологіях, постійно модернізував передній амортизатор мотоцикла CG125, досягнувши потрійного покращення «стабільності, комфорту та довговічності». План оновлення пройшов ретельне тестування та перевірку на реальному автомобілі, щоб забезпечити сумісність із цією моделлю.

Оптимізація структури ядра

Наша фабрика відмовилася від традиційної конструкції з єдиним демпфером і прийняла незалежно оптимізовану структуру демпфування з подвійним регулюванням. Завдяки точному контролю діаметра амортизаційного отвору переднього амортизатора мотоцикла CG125 і оптимізації жорсткості пружини клапана ми розширили діапазон регулювання амортизації, зробивши його придатним для різних дорожніх умов у містах і селах, збалансувавши комфорт водіння та стабільність водіння. У той же час наша фабрика модернізувала матеріал внутрішньої труби переднього амортизатора мотоцикла CG125 до високоміцної безшовної сталевої труби, яка пройшла точну холодну прокатку та загартування для посилення її стійкості до стиску та зношування, уникнення небезпеки деформації та зносу та продовження терміну служби.

Модернізація амортизаційного середовища та системи ущільнення

Наша фабрика однаково використовує протизносну амортизуючу оливу з високою в’язкістю, яка пройшла випробування при високих і низьких температурах від -20 ℃ до 60 ℃, забезпечуючи стабільне змащення та передній амортизуючий ефект для мотоциклів CG125 за різних температур, а також усуваючи витік, спричинений температурою. Ми модернізували маслостійку та високотемпературну ущільнювальну манжету з нітрилового каучуку та поєднали її з багатошаровою пилонепроникною структурою, щоб зменшити внутрішній знос і знизити рівень витоку масла.

Процес зовнішнього покриття виробу: використання високоточної майстерності для захисту, збалансування якості та зовнішнього вигляду

Передній амортизатор мотоцикла CG125 під час тривалого впливу зовнішнього середовища схильний до ерозії від дощової води, пилу та осаду, що може призвести до іржі та корозії поверхні. Таким чином, необхідно посилити захист за допомогою технології прецизійного покриття.

Три основні процеси в технології нанесення покриттів

Перший процес попередньої обробки є основою якості покриття. Наша фабрика ретельно очищає такі компоненти, як зовнішній циліндр переднього амортизатора та поршневий шток мотоциклів CG125, і завершує послідовне знежирення, видалення іржі та фосфатування, утворюючи рівномірне фосфатне покриття для покращення адгезії покриття та запобігання відшарування.

Крок 2: Покриття серцевини: передній амортизатор мотоцикла CG125 застосовує схему «катіонний праймер електроосадження + гальванічне покриття/розпилення». Катіонне електроосадження має стійкість до сольового туману понад 500 годин, шток поршня покритий твердим хромом (вище HV800), а зовнішній циліндр покритий пластиком відповідно до моделі автомобіля. Висококласні моделі можуть бути оснащені DLC-покриттям.

Постобробка: шар покриття проходить затвердіння, охолодження та полірування для забезпечення гладкої та рівномірної адгезії. Тестування: Зразки відбираються на товщину (8-12 мкм), адгезію (відповідно до стандарту GB/T 13913-2008) і стійкість до корозії. Лише кваліфіковані зразки допускаються до наступного етапу.

Моделі, сумісні з переднім амортизатором мотоцикла CG125

Охоплюючи моделі серії CG125 від основних брендів, таких як Wuyang Honda, Sundiro Honda, Zongshen, Lifan, Loncin і Haojue,

Зокрема, його можна поєднати з відповідними моделями транспортних засобів відповідно до розмірів установки переднього амортизатора мотоцикла CG125 і специфікацій інтерфейсу.

Параметр продукту

Суворе тестування Max Trading гарантує ідеальність продуктів перед тим, як залишити фабрику

1. Наша фабрика запровадила обладнання для автоматичного випробування динамічного балансу для перевірки кожної партії готових амортизаторів, гарантуючи відсутність аномальної вібрації та покращуючи плавність їзди. Неякісну продукцію суворо заборонено залишати фабрику.

2. Наша фабрика суворо контролює якість переднього амортизатора CG125. Оснащений повною виробничою системою, оновленою технологією та суворим контролем якості, кожен продукт поєднує в собі продуктивність, якість і адаптивність, що гарантує надійне використання та відображає наш професіоналізм.

Основні етапи процесу встановлення переднього амортизатора CG125

1. Передній амортизатор CG125 розділений на ліву та праву частини. При установці необхідно відповідати лівим і правим сполучним посадочним місцям рами і суворо уникати їх установки навпаки (на деяких моделях є ліві і праві мітки, на які необхідно орієнтуватися). Гарантія, що верхні та нижні монтажні отвори амортизатора відповідають монтажним отворам рами та поворотного кулака.

2. Використовуйте динамометричний ключ і прикладіть крутний момент, указаний у посібнику з експлуатації автомобіля (зазвичай 25-35 Н·м). Завжди дотримуйтеся послідовності затягування «спочатку позиціонування, потім затягування», щоб забезпечити рівномірний розподіл напруги.

3. Очистіть манжету сальника амортизатора; легке масляне покриття запобігає витокам. Переконайтеся, що гумові компоненти розташовані правильно та не пошкоджені. Для амортизаторів із конічними гумовими накладками необхідна опорна пластина для підтримки стабільного тиску.

4. Для маслонаповненого амортизатора необхідно залити спеціальне масло для амортизатора CG125 (зазвичай 10 Вт або 15 Вт). Обсяг заповнення має суворо відповідати інструкції, а об’єм масла з обох сторін має бути однаковим. Після заповнення натисніть на поршневий шток, щоб випустити повітря, щоб забезпечити плавний рух, потім затягніть верхню кришку, щоб запобігти витоку масла.