Довговічна та якісна фабрика мотоциклів

Мотоциклічні шиниє єдиними компонентами, які торкаються землі, безпосередньо впливаючи на безпеку їзди, обробку продуктивності, комфорт та довговічність. Max Trading досягає ефективного масового виробництва за допомогою стандартизованих виробничих ліній, які можуть задовольнити як потреби OEM, так і на заміну потреб у післяпродажі. У той же час, максимум торгує глибоко інтегрує ланцюг поставок і встановлює довгострокову співпрацю з постачальниками гумової сировини, виробниками дротяних кільців тощо, щоб гарантувати стабільну якість сировини (наприклад, чистоту натуральної гуми та параметри стійкості до зносу). Хороші шини можуть ефективно подушати доріг, зменшувати вібрації під час їзди на велосипеді та дозволяти вершникам насолоджуватися більш комфортною мандрівкою.

Атрибути шин мотоциклів охоплюють декілька ключових аспектів, які безпосередньо впливають на продуктивність шини та застосовні сценарії.

Motorcycle tire

Технічні характеристики розміру

Як найбільш фундаментальний атрибут мотоциклетних шин, їх специфікації зазвичай позначаються у вигляді "діаметра колеса колеса ширини/плоскості", наприклад, загального 120/70-17. Серед них ширина відноситься до ширини поперечного перерізу шини, що безпосередньо впливає на контактну зону шини та ефективність зчеплення; Коефіцієнт плоскості - це відсоток висоти шини до ширини. Коефіцієнт низької плоскості означає, що стіна шин важча і може забезпечити більш чудову ефективність роботи, тоді як висока коефіцієнт плоскості має тенденцію до комфорту; Діаметр маточини колеса повинен точно відповідати розміру матониці мотоцикла для гарантування стабільної установки шин.

motorcycle tire size

Модель	Стандартний розмір Front Wheel Fit	Задній колесо стандартний розмір підгонки	Детальне пояснення принципів адаптації та переваг
Трамвая	110/70-17、120/70-17	150/60-17、160/60-17	Золоте співвідношення вузького переднього і широкого спинки врівноважує чутливість рульового управління та рукоятку доріг, досягаючи рівноваги між маневрістю та практичністю на міських дорогах.
Спортивний автомобіль	120/70-17	180/55-17、190/50-17	Задні колеса розроблені з широкими шинами та коефіцієнтом низької площини, що забезпечує відмінне зчеплення та стабільність для високошвидкісних поворотів, відповідаючи вимогам щодо ефективності рівня треку.
Крейсер	130/90-16、120/90-18	180/65-16、200/55-16	Розширення задніх коліс для підвищення вантажопідйомності, забезпечення стабільності та комфорту під час водіння на великі відстані, придатних для прямого та великого відстані прямих сценаріїв водіння.
ATV	80/100-21	110/100-18、120/90-18	Передні колеса великого діаметру покращують прохідність місцевості, в той час як широкі задні колеса покращують зчеплення на складні дорожні умови, пристосовуючись до екстремальних вимог водіння в позашляхових умовах.
Скутер	120/70-12、110/70-13	130/70-12、140/60-13	Різниця в розмірах між передніми та задніми колесами невелика, що забезпечує гнучку керованість та стабільність руху для міських маршрутів, що підходить для щоденних сценаріїв подорожей на короткій відстані.

Рівень швидкості

Рівень швидкості мотоциклів вписується літерами, причому кожна буква відповідає різній максимальній безпечній швидкості руху. Наприклад, буква "H" вказує на максимально допустиму швидкість 210 км/год для шини, тоді як "V" - 240 км/год. Вибираючи шини, необхідно повністю розглянути швидкість проектування та фактичні сценарії використання мотоцикла. Тільки забезпечуючи, що рівень швидкості шин відповідає швидкості руху, може бути ефективно уникнути ризиків, спричинених перевантаженою експлуатацією.

Classification of motorcycle tire speed levels

Ідентифікація рівня швидкості	Максимально допустима швидкість руху (км/год)
J	100
K	110
L	120
M	130
N	140
P	150
Q	160
R	170
S	180
T	190
U	200
H	210
V	240
W	270
Y	300
ZR	Перевищує 240 (як визначено виробник шин)

Індекс завантаження

Індекс навантаження представлений у чисельній формі, що інтуїтивно відображає максимальну вагу, яку можуть витримати шини мотоциклів. Наприклад, максимальна здатність навантаження, що відповідає індексу навантаження 62, становить 265 кг. Незалежно від того, що перевозять пасажирів чи вантажі, загальна вага мотоцикла під час експлуатації не повинна перевищувати граничного значення індексу навантаження на шини, інакше це може призвести до надмірного навантаження на шини, серйозно впливаючи на термін служби і навіть спричиняти аварії безпеки.

Індекс завантаження	Максимальна здатність навантаження （kg）	Індекс завантаження	Максимальна здатність навантаження （kg）
42	150	57	230
43	155	58	236
44	160	59	243
45	165	60	250
46	170	61	257
47	175	62	265
48	180	63	272
49	185	64	280
50	190	65	287
51	195	66	295
52	200	67	303
53	206	68	311
54	212	69	319
55	218	70	327
56	224

Тип візерунка

Різні конструкції протектора шин розроблені для адаптації до різних дорожніх умов. Мотоциклічні дороги шини приймають тонкий і безперервний дизайн візерунка, що може забезпечити гарне зчеплення як на сухих, так і на мокрих дорогах, а також має низький опір кочення, придатне для міських доріг та швидкісних водіння; Грубі візерунки та великі відстань мотоцикла позашляхових шин дозволяють їм підтримувати відмінне зчеплення у складних місцевості, таких як грязь, пісок та гравій; Шина подвійного призначення вміло поєднує в собі дорогу та легкі позашляхові показники, з характеристикою візерунка, який потрапляє між першими двома.

motorcycle tire tread pattern

Структурний тип

В даний час шини мотоциклів в основному поділяються на два структурні типи: діагональні шини та променеві шини. Шари шарів з діагональними шинами розташовані за перехресним малюнком, що більше підходить для мотоциклів з низькошвидкістю та високими вимогами до навантаження через його просту структуру та нижчу виробничу вартість; Широка радіальної шини розташований під 90 -градусним кутом або біля нього до центральної лінії протектора. Ця унікальна структура наділяє шину хорошою еластичністю, низькою стійкістю до кочення та видатним стійкістю до зносу, а також підтримуючи видатну стабільність на великих швидкостях. Тому він широко використовується в сучасних мотоциклах.

motorcycle tire structure

Гума твердість

Гумова твердістьМотоциклічні шиниЗазвичай вимірюється твердістю берега, а різна твердість відповідає різним показникам. Жорсткі гумові шини відрізняють стійкість до зносу та тривалий термін служби, але їх зчеплення відносно слабке; М'які гумові шини відомі своїм сильним зчепленням, особливо на мокрих і слизьких дорогах, але їх носійна стійкість погана, і вони більше підходять для сценаріїв, які потребують надзвичайно високої продуктивності, як, наприклад, їзда на доріжках.

Тип шини	Діапазон твердості берега (A)	Загальні застосовні сценарії	Опис функцій
Позаду на дорозі - м'які	Близько 50 - 55	Екстремальні позашляхові умови, такі як м'який пісок та грязь	Це може краще підходити до землі, збільшити зчеплення, і протектор схильний до деформації для адаптації до складної місцевості, але його стійкість до зносу відносно слабка
Позаду на дорозі - середня твердість	Близько 55 - 60	Змішана місцевість, включаючи кілька гравійних доріг, грунтових доріг тощо	Врівноважуючи певний рівень зчеплення та довговічності, він може добре працювати в різних позашляхових умовах
Позаду на дорозі - важко	Близько 60 - 65	Жорсткі ґрунтові дороги та секції з більшою кількістю гірських порід	Сильна стійкість до зносу, придатна для водіння на твердих і складних дорожніх поверхнях з гострими предметами, не легко проколоти, але трохи слабкіше зчеплення на м'якій землі
Шини шосе - високопродуктивні м'які шини	Близько 55 - 60	Відстежуйте велосипед, часті високошвидкісні сцени повороту	Забезпечує відмінне зчеплення, особливо в сухому та вологому місцевості, з відмінними показниками роботи, що відповідає вимогам швидкості та обробки вимог високопродуктивних мотоциклів, але трохи менш міцності
Шини шосе - звичайні м'які шини	Близько 60 - 63	Міські вулиці та на велосипеді на коротких відстані	Забезпечуючи певне зчеплення, він має хороший комфорт і може ефективно подушати дороги під час їзди на велосипеді, придатні для щоденного маршруту та загального дорожнього їзди на велосипеді
Шини шосе - нейтральні шини	Близько 63 - 67	Комплексні дорожні умови, подорож на дорозі, змішані міські та приміські секції	Продуктивність відносно збалансована, враховуючи зчеплення, стійкість до зносу та комфорт, і може адаптуватися до їзди на велосипеді на різних дорожніх умовах
Шини шосе - важко	Близько 67 - 70	Здебільшого використовується для мотоциклів, що працюють на важкій експлуатації, міському розподілу, вантажних перевезень на великі відстані тощо	Відмінна зносостійкість, здатна витримати великі ваги, підходить для довгострокових, високих умов водіння навантаження, але відносно слабкий у керуванні гнучкістю та зчепленням
Шини скутера	Близько 60 - 65	Щоденні міські подорожі	Зосереджуючись на комфорті та довговічності, він відповідає потребам частих стартових зупинок та низькошвидкісного водіння скутерів у містах та добре працює на плоских міських дорогах

Стандарт тиску в шинах

Кожна шина має свій специфічний рекомендований діапазон тиску в шинах, а значення тиску в шинах безпосередньо впливає на зчеплення шин, комфорт їзди та термін служби. Надмірний тиск у шинах може знизити контактну площу між шиною та землею, що призводить до зменшення зчеплення та робить процес верхової їзди; Низький тиск у шинах може значно підвищити стійкість до кочення, прискорити знос шин і навіть спричинити пошкодження бокової стінки. Тому необхідно перевірити та відрегулювати тиск у шинах через стандарти виробника перед кожною їздою.

Motorcycle tire pressure test

Тип мотоцикла	Тип шини	Тиск передньої шин (бар)	Тиск на задній шинах (планка)	Зауваження
Дорожні мотоцикли (спортивні велосипеди, вуличні велосипеди)	Безкримові шини	2.2 - 2,4	2,5 - 2,8	Високі вимоги до руху швидкості. Відповідний більший тиск у шинах забезпечує стабільність та поводження.
Дорожні мотоцикли (спортивні велосипеди, вуличні велосипеди)	Стандартні шини	2,4 - 2,5	2,5 - 2,7
Дорожні мотоцикли (спортивні велосипеди, вуличні велосипеди)	Посилені шини	2,8 - 2,9	2,9 - 3,2	З більш сильною структурою вона може адаптуватися до більш високого тиску.
OFF - Дорожні мотоцикли	Безкримові шини	1,7 - 2,1	2.1 - 2,4	Низький тиск у шинах посилює зчеплення та адаптується до складних та міцних місцевостей.
OFF - Дорожні мотоцикли	Стандартні шини	1.8 - 2,2	2,2 - 2,5
OFF - Дорожні мотоцикли	Посилені шини	2,0 - 2,4	2,4 - 2,6
Скутер	Безкримові шини	1,9 - 2,2	2.1 - 2,4	В основному для міських маршрутів, враховуючи як комфорт, так і поводження.
Скутер	Стандартні шини	2,0 - 2,2	2,2 - 2,5
Скутер	Посилені шини	2,3 - 2,5	2,5 - 2,7
Крейсерські мотоцикли	Безкримові шини	2.1 - 2,3	2.3 - 2,6	Враховуючи довгу їзду на відстані та комфорт пасажирів.
Крейсерські мотоцикли	Стандартні шини	2.2 - 2,4	2,4 - 2,7
Крейсерські мотоцикли	Посилені шини	2,6 - 2,8	2.8 - 3,0