Max Trading глибоко заглибився у виробництво аксесуарів для мотоциклів, не шкодуючи жодних зусиль, щоб досягти успіху в кожній деталі. Продукція, яку ми маємо, має численні чудові переваги, будь то широкі захисні рамки, необхідні для позашляхових мотоциклів, або гладких, обтічних конструкцій, підкреслених для вуличних велосипедів. Підкріплений вишуканою майстерністю, Max Trading володіє можливістю адаптувати ексклюзивні компоненти для всіх видів моделей транспортних засобів, ретельно задовольняючи різноманітні вимоги ринку. Наше невблаганне прагнення до досконалості проходить через кожен етап виробництва, гарантуючи, що кожен компонент не тільки відповідає, але перевищує галузеві стандарти, забезпечуючи виняткові показники та надійність для вершників, і виробників.
Рамка мотоцикла в основному включає панель охорони мотоциклів, носій для мотоцикла, рамки підтримки мотоциклів, вузли з мотоциклів, дзеркала заднього мотоцикла та мотоцикл, які виконують такі функції, як рух мотоцикла, паркування та завантаження. Різні частини взаємопов'язані та взаємодіють між собою.
Бурка охорони мотоциклів, як бар'єр безпеки для транспортних засобів, зазвичай встановлюються на передній частині рами та зовнішньої області двигуна. Коли транспортний засіб стикається з раптовими ситуаціями, такими як зіткнення або перекидання, бампер з його унікальною конструктивною конструкцією ефективно буфери вражають силу і значно знижує ризик пошкодження компонентів ядра, таких як рама, двигун та паливний бак.
У той же час, у низькошвидкісних аваріях на водіння або на парковці, він може побудувати захист захисту для водіїв та пасажирів, значно зменшуючи фізичні травми, спричинені перекиданням транспортних засобів та забезпеченням захисту безпеки на велосипеді.
ЗбагажникЗазвичай закріплюється на задньому сидінні або задній частині мотоцикла і є практичною складовою, спеціально розробленою для підвищення потужності. Завдяки науково розумним методом прив'язки, багажна стійка може міцно виправити різні предмети, зберігаючи стабільну навантажувальну навіть у бурхливих дорожніх умовах. Незалежно від того, чи це щоденні покупки, поїздок на невелику відстань або розвідку мотоциклів на великі відстані, він може гнучко розширити простір для зберігання транспортних засобів, задовольнити різноманітні потреби вершників та зробити подорож більш зручними та розслабленими.
ЗПідтримка кадрурозташований у центрі нижньої частини рами і може розглядатися як "стабільний наріжний камінь" мотоцикла. Коли вершникам потрібно припаркувати свої транспортні засоби, їм потрібно лише опустити їх, і зі стабільним контактом із землею вони можуть легко підтримувати вагу всього транспортного засобу, утримуючи мотоцикл у вертикальному положенні. За відсутності бічних дужок це є важливим компонентом для гарантування безпеки паркування транспортних засобів, фактично уникаючи пошкоджень, спричинених нахилом транспортних засобів. За необхідності рамка підтримки мотоциклів може забезпечити стабільну платформу для щоденного обслуговування та ремонту. У звичайних сценаріях технічного обслуговування, таких як зміна моторного масла, перевірка тиску в шинах та калібрування натягу ланцюга, опорна рама створює стабільну робочу базу, фіксуючи транспортний засіб у горизонтальному стані. Ця стабільність не тільки значно підвищує ефективність роботи, але й ефективно уникає небезпек для безпеки, спричинених випадковим ковзанням або нахилом транспортних засобів, роблячи роботу з технічним обслуговуванням більш розслабленою та безпечною.
ЗЗбірка бічних кронштейніввстановлюється збоку від рами, а також відіграє важливу роль у парковці транспортного засобу. На відміну від рамки підтримки, бічна дужка приймає нахилену конструкцію підтримки, що легко та швидко працювати. Коли вершник вмикає і вимикає транспортний засіб, рамка бічної підтримки може підтримувати стабільну нахилену поставу, ефективно розповсюджуючи тиск опори для однієї стопи. Спеціально для початківців вершників або користувачів важких мотоциклів, це може значно знизити ризик перекидання, спричиненого струшуванням транспортних засобів, та побудувати лінію безпеки для посадки та розширення операцій, що вимагає лише вершника, щоб злегка наступити або потягнути на повне втягування. Він також може спритно використовувати кут нахилу для збереження місця для паркування. Ця функція робить його кращим вибором для короткострокової щоденної парковки, що забезпечує пасажирам ефективним та зручним досвіду для паркування.
ЗДзеркало заднього виду is symmetrically installed on both sides of the handlebar, serving as the "rear eye" of the rider. Due to the compact size of the motorcycle body, the rider's direct field of vision is limited, and there are many blind spots in the rear and side rear areas. The rearview mirror cleverly uses the principle of reflection to present these blind spots clearly, expanding the rider's observation field and helping them to fully grasp the surrounding traffic conditions. It can present real-time and clear traffic conditions behind the vehicle, including key information such as the distance, speed, and driving trajectory of the vehicles behind. At the same time, before turning or changing lanes, the rider dynamically captures the trajectory of oncoming vehicles from behind through the rearview mirror, accurately determining their direction, speed, and relative distance. If the rearview mirror shows that the rear car is approaching at high speed or the distance is not close enough to the safety threshold, the rider can temporarily suspend the operation and wait for a gap in the traffic flow before executing the action, thereby greatly reducing the risk of scratches and collisions caused by blind spots in the line of sight. These pieces of information provide important references for cyclists when changing lanes, overtaking, turning, and other operations, helping them make accurate judgments in a timely manner, effectively avoiding potential dangers, and is an indispensable component of ensuring bicycle safety.
Зmotorcycle fenderділиться спереду і задні деталі, які встановлюються над передньою та задньою колесами окремо.
Під час експлуатації транспортного засобу він діє як міцний бар'єр, ефективно блокуючи ґрунт, пісок, каміння та інше сміття, згортане колесами, заважаючи їм плескати на тіло, водія, пасажири та навколишні транспортні засоби. Вишукано розроблений грязь не тільки блокує грязь та воду, але й включає розумний аеродинамічний дизайн. Його гладка вигнута форма може слугувати провідним пристроєм, впорядковуючи турбулентний потік повітря під час швидкісного водіння: з одного боку, оптимізуючи розподіл повітряного потоку навколо транспортного засобу, коефіцієнт перетягування значно зменшується; З іншого боку, він ефективно перехоплює турбулентний потік повітря, що переносить осад та стічні води, уникаючи його впливу та втручання на вершників, будуючи стабільний повітряний бар'єр для високошвидкісного велосипедного руху та всебічно покращує безпеку та комфорт велосипедного руху. Передній грязьовий грязь може ефективно захистити двигун та передню частину рами від ерозії грязі та води, тоді як задній грязь може створити чисте та охайне середовище для задніх пасажирів та транспортних засобів, а також допомагає підтримувати чистоту та естетику зовнішності транспортного засобу.
