Гальмівні колодки мотоцикла CG125

Матеріал і майстерність — практичний вибір для балансу продуктивності та вартості

Гальмівні колодки для мотоциклів CG125 від постачальника Max Trading виготовлені з напівметалевих фрикційних матеріалів без вмісту азбесту, посилених залізним порошком і мідними волокнами, а також смоляними адгезивами та модифікаторами тертя. Цей матеріал не тільки усуває екологічні ризики традиційних азбестових матеріалів, але й значно покращує зносостійкість завдяки своєму металевому складу, точно адаптуючись до вимог гальмівного навантаження одноциліндрових двигунів CG125 об’ємом 125 куб. Діапазон адаптації гальмівного моменту може досягати 15-22 Н·м. При кімнатній температурі коефіцієнт тертя залишається стабільним на рівні 0,35-0,45. У порівнянні з гоночними вуглецевими керамічними матеріалами (0,5-0,6), хоча значення трохи нижче, воно повністю відповідає щоденним потребам у гальмуванні на велосипеді.

Структура та адаптація:

• Практичний дизайн, адаптований до характеристик автомобіля

Гальмівна структура та робочі характеристики

Гальмівні колодки для мотоциклів CG125 пропонують два продуманих структурних рішення, барабанні та дискові гальма, як для оригінальних гальмівних систем, так і для модернізації.  Вони зберігають хороший баланс між надійністю, довговічністю та адаптованістю до реальних дорожніх умов, що робить їх придатними для тривалого використання на ринку ремонту та модифікації.

Барабанні гальмівні колодки (сумісні з оригінальною системою)

Має класичну вигнуту конструкцію гальмівних колодок, кожен комплект складається з 2–4 високоефективних фрикційних гальмівних колодок.

Фіксується високоміцними пружинними затискачами, що забезпечує рівномірний розподіл сили та запобігає ослабленню.

Фрикційна поверхня має ромбоподібний малюнок проти ковзання, який посилює гальмівну силу, допомагаючи швидкому видаленню бруду та води.

У брудних, піщаних та інших складних дорожніх умовах це ефективно знижує ризик погіршення гальмування, спричинене накопиченням сторонніх речовин.

Повністю сумісна з оригінальною барабанною гальмівною системою CG125, підходить для гальмівних барабанів діаметром 130–150 мм, забезпечуючи стабільне та лінійне відчуття гальмування.

Колодки дискового гальма (опція оновленого гальмування)

Спеціально розроблений для пізніших оновлених моделей CG125 з використанням композитної структури «плоска пластина + рифлення».

Опорна пластина має прецизійні канавки для розсіювання тепла, які відповідають переднім гальмівним дискам великого діаметру 220–240 мм.

Хоча в ньому не використовується вентиляція через отвір, яка є в моделях високого класу, загальна теплопровідність покращена завдяки оптимізованому складу матеріалу.

За умов безперервного високоінтенсивного гальмування він може стабільно витримувати високі температури приблизно 200 ℃.

Швидкість термічної деградації контролюється в межах 15%, забезпечуючи постійну та надійну вихідну силу гальмування.

Ринок і адаптація: типові риси глобальних практичних продуктів

Адаптація до різних брендів: зі стандартизованими розмірами та універсальними інтерфейсами, він не тільки адаптується до різних поколінь моделей Honda CG125 (1976 рік), але також сумісний з більш ніж 10 основними практичними мотоциклами в Південно-Східній Азії та Південній Америці, такими як FD115-VIVA, APACHE RTR 180, XTZ125 тощо, ставши «універсальним» продуктом для зовнішньої торгівлі мотоциклами. ринку. Конструкція гальмівних колодок мотоциклетних гальмівних колодок CG125 зберігає сумісність зі старими моделями 1990-х років, водночас задовольняючи вимоги до гальмівного зазору моделей China IV/Euro IV після 2020 року, досягаючи «універсальної моделі на десятиліття».

Параметр продукту:

Впевненість Max Trading у виробництві гальмівних колодок походить від:

1. Процес «компресійне формування + високотемпературне затвердіння» контролює щільність фрикційного шару на рівні 2,6-2,8 г/см³, забезпечуючи понад 95% прилягання до гальмівного барабана/диска та зменшуючи шум гальм; Задня панель виготовлена ​​з холоднокатаної сталевої пластини товщиною 1,5 мм, яка пройшла електрофорезну обробку для запобігання корозії, щоб справлятися з високою вологістю та запиленим сільським або приміським середовищем.

2. Відповідно до оригінального заводського стандартного розміру, існують дві основні специфікації – модель A 77 × 42 мм (підходить для більшості моделей барабанних гальм) і модель B 96,3 × 42 мм (підходить для пізніших версій дискових гальм), з похибкою розташування монтажного отвору ≤± 0,2 мм, сумісна з похідними моделями, такими як Honda CG125, AKT125TT, і вітчизняною імітацією CG. моделі з сильною універсальністю.

Виробничий цех: