Модифікована окрема кліпса на кермі мотоцикла з ЧПУ

Модифікований окремий кермо з ЧПУ для мотоцикла інноваційно модернізує роздільну структуру захисту кузова, збалансовуючи керованість їздою та ефективність захисту кузова. Він оснащений багаторозмірною схемою адаптації передньої вилки з повним охопленням і високоестетично відшліфованим зовнішнім виглядом, балансуючи жорстку продуктивність, практичність і естетику модифікації в усіх аспектах. Його можна адаптувати до переважної більшості імпортних і вітчизняних моделей мотоциклів середнього і великого об'єму. Max Trading має стабільне виробництво та суворо контролює кожен процес виробництва, що робить його економічно ефективним заводом з модифікації та модернізації мотоциклів.

1. Окремий незалежний структурний дизайн, амортизація та розвантаження під час падіння, ефективний захист передньої вилки від амортизації

1.1 Односторонній незалежний розподіл сили, точна дисперсія ударного тиску

Модифікований окремий кермо з CNC для мотоцикла. Приймаючи повністю незалежну роздільну схему, ліве та праве кермо не пов’язані одне з одним і фіксуються окремо. У разі несподіваного бокового падіння під час їзди, тільки одне кермо піддається зусиллю і приймає весь удар незалежно, без синхронної передачі зовнішньої сили на інше кермо та загальну конструкцію автомобіля. Вбудоване кермо піддається загальній силі та схильне до пошкоджень у багатьох точках. Розділена структура може розсіяти ударний тиск і запобігти широкому поширенню сили удару від джерела.

1.2 Розвантажувальний буфер, захист передньої вилки в зборі

Наукова конструкція механіки розділення, яка помірно буферизує та поглинає більшу частину кінетичної енергії зіткнення через власну структуру. Щоб уникнути проблеми зовнішньої сили, яка безпосередньо передається на основні прецизійні вузли, такі як амортизатор передньої вилки, верхня сполучна пластина та стійка Samsung після оригінального зіткнення з кермом, запобігайте поширеним помилкам, таким як згинання, деформація, заклинювання та руйнування передньої вилки, і зберігайте точні характеристики оригінального амортизатора.

1.3 Зменшіть витрати на технічне обслуговування та зведіть до мінімуму пошкодження автомобіля

Ця розділена структура може служити «буфером безпеки», і після падіння потрібно замінити лише пошкоджене кермо, без необхідності ремонту або заміни дорогих передніх вилок або систем підвіски. Модифікований окремий кермо з ЧПУ для мотоцикла не тільки забезпечує безпеку їзди на велосипеді та запобігає ризику браку основного апаратного забезпечення, але й ефективно знижує комплексні витрати на модифікацію та технічне обслуговування автомобіля з високою економічною ефективністю та практичністю.

2. Різнорозмірний діаметр передньої вилки, широко сумісний з імпортними/домашніми моделями середнього та великого об’єму

2.1 Повнорозмірний калібр, широкий діапазон адаптації

Продукт оснащений повним набором затискних отворів для передньої вилки з декількома специфікаціями в діапазоні від 31 мм до 51 мм, включаючи стандартні розміри для передніх вилок мотоциклів на ринку, що охоплюють специфікації передньої вилки для малих, середніх і всіх моделей з об’ємом. Специфікації охоплюють широкий діапазон, а вибір є точним. Немає необхідності полірувати або збільшувати отвір, і він підходить до оригінальної конструкції передньої вилки, щоб запобігти таким проблемам, як невідповідність розміру, слабке встановлення та нестабільний затиск, відповідаючи потребам модифікації та встановлення різних моделей автомобілів.

2.2 Сумісність з усіма моделями брендів, як імпортних, так і вітчизняного виробництва є універсальними

Цей модифікований окремий кермо з ЧПК для мотоцикла сумісний із повним набором моделей всесвітньо відомих імпортних брендів, таких як Honda, Yamaha, Kawasaki, Suzuki, Ducati та Triumph, включаючи імітації середнього та великого об’єму, спортивні трамваї, старовинні кавові гоночні автомобілі та круїзні спортивні автомобілі. Чудово сумісний із популярними вітчизняними моделями мотоциклів середнього та великого об’єму, такими як Chunfeng, Qianjiang, Wuji та Kaiyue.

2.3 Специфікації адаптації продукту

Діаметр замка 31мм, 32мм, 33мм, 35мм, 36мм, 37мм, 39мм, 41мм, 45мм, 48мм, 50мм, 51мм. Довжина ручки 28,5 см, а діаметр ручки 22 мм (2,2 см).

3. Полірований сріблястий зовнішній вигляд, зовнішній вигляд і текстура онлайн, універсальні для поїздок на роботу й на роботу

3.1 Процес полірування, стійкий до корозії та іржі, довговічний і повний нової текстури

Модифікований окремий кермо з ЧПУ для мотоцикла використовує високоточну технологію полірування срібла з тонким поліруванням і фінішною обробкою. Поверхня гладка без задирок і подряпин, має прозору і яскраву металеву текстуру. Зовнішній вигляд значно перевищує звичайні пофарбовані та матові ручки. У той же час, після обробки зміцнення поверхні, він має захист від іржі, стійкість до окислення, корозії та стійкість до погодних умов. Його непросто вицвітати, іржавіти, окислюватися та старіти після тривалого використання, і він може зберігати абсолютно новий і вишуканий зовнішній вигляд протягом тривалого часу.

Параметр продукту:

Підручник із простого встановлення продукту

1. Вимкніть двигун і живлення, зніміть оригінальну рукоятку водія, вузол перемикача, ручку газу та зчеплення та належним чином зберігайте оригінальні гвинтові аксесуари.

2. Відповідно до зовнішнього діаметра передньої вилки транспортного засобу відповідайте затискному отвору цього виробу та вирівняйте лівий і правий розрізні затискачі з фіксованим положенням передньої вилки для попередньої фіксації.

3. Встановіть роздільний кермо, відрегулюйте висоту та кут нахилу керма, а потім затягніть гвинти.

4. Встановіть компоненти на місці та переконайтеся, що рух є плавним без затримок.

5. Проведіть повну повторну перевірку затяжки всіх гвинтів. Якщо під час тестування на низькій швидкості немає затримок або відскоків, установку можна завершити.