У всіх нас була така частка секунди, коли ваш черевик втрачав кілок на нерівній ділянці. Велосипед хитається, ваша вага йде туди, куди не слід, і раптом ви більше не їдете — ви просто готові до падіння. Іноді ви вловлюєте це легким ударом. Іноді ви вибираєте бруд зі свого шолома.
Запаспідніжжяє однією з тих областей, де виробники скорочують кути, щоб досягти цінового рівня. Вузький, плоский, гладкий. Вони добре працюють на асфальті. Але в той момент, коли ви натикаєтеся на сипучий гравій, багнюку або скелястий підйом, фактично немає справжнього зчеплення між черевиком і кілком. Це не проблема навичок — це проблема апаратного забезпечення.
Ми зосередилися на двох фундаментальних змінах: збільшення площі контакту і зовсім інша структура поверхні.
Більшість кілочків — це просто плоскі алюмінієві пластини з неглибокими ребрами, вбитими в них. Вони забезпечують деяке тертя, коли все сухо і чисто. Додайте трохи бруду або води на підошви черевиків, і тертя впаде майже до нуля.
Ми замінили цю плоску поверхню тривимірними рельєфними протекторами. Замість того, щоб ваша нога спиралася на кілочок, зуби впиваються прямо в малюнок протектора ваших черевиків. Він створює механічний замок. Кілочок перестає бути місцем для відпочинок ваша нога і стає структурою, яка тримає це.
Ширина – ще один фактор, який ми розглянули. Стоячи на вузькому кілку, ваша нога підтримується лише частково, що зосереджує тиск на невеликій ділянці. Це призводить до втоми під час тривалих поїздок. Ширша платформа розподіляє вашу вагу більш рівномірно. А на бічних схилах або агресивних поворотах додаткова ширина дає вашій нозі щось відштовхнутися — ви не намагаєтеся постійно боротися, щоб ваша нога не зісковзнула з краю.
На більшості штифтів зубці рукоятки оброблені як частина основного корпусу. Коли вони зношуються, весь штифт готовий. Це дорого, і це марнотратно.
Ми створили цей кілок зі змінними зубами із загартованої сталі. Сталь загартована та відпущена, тому вона значно твердіша та зносостійкіша, ніж алюміній. Камені, бруд, пісок — потрібно багато зловживань, перш ніж ці зуби помітно зношуються.
І коли вони врешті-решт округляються? Кілька гвинтів, заміна нових зубців, і корпус кілка продовжує працювати. Немає необхідності замінювати весь блок.
У цієї модульної конструкції є ще одна перевага, яку ми спочатку не планували: ви можете налаштувати кількість зубів відповідно до свого стилю їзди. Поїздка містом? Встановіть менше зубів, щоб вони не агресивно кусали ваші підошви. Збираєтеся в гори? Додайте повний комплект для максимального захоплення. Один набір кілочків охоплює кілька випадків використання.
Це не зварні частини, зібрані з кількох частин. Тіло є CNC, виготовлений з єдиного блоку алюмінію. Кожен монтажний отвір, радіус і розмір відповідають оригінальним заводським даним. Коли ви прикручуєте їх болтами, вони ідеально вирівнюються. Без свердління, без прокладок, без умовлянь молотком.
Алюмінієвий корпус має тверде анодування. Це служить двом практичним цілям: підвищує твердість поверхні, щоб пісок і каміння не залишали глибоких подряпин, і з’єднує колір із самим матеріалом. На відміну від фарби, вона не лущиться і не тьмяніє після кількох місяців використання.
Ми розрізаємо вагу за допомогою порожнистих секцій, де це дозволяє структура. Кожен кілочок важить 400 грамів. Але ми не гналися за легкістю на шкоду міцності — несучі зони зберігають достатню товщину матеріалу, щоб витримувати важкі посадки без згинання.
Розміри:
Загальна довжина: 125 мм
Ширина платформи кілочка: 56 мм
Товщина монтажної основи: 38 мм
Висота корпусу: 37 мм
Вага: 400 г на кілок
Сумісні моделі:
Sur-Ron Light Bee S / X
Honda CRF150F / CRF230F
Також підходить для моделей CRF250F, XR150L, XR125L, Kawasaki KDX200 та інших моделей з таким самим монтажним інтерфейсом
Доступні кольори: червоний, помаранчевий, синій, чорний, золотий — суто косметичний вибір, без впливу на продуктивність.
Ось простий спосіб вирішити:
Якщо ви їздите на своєму Sur-Ron або CRF здебільшого по тротуару, зрідка на ґрунтовій дорозі, дотримуйтесь стандартних кілків. Вони підходять для цього випадку використання. Немає необхідності витрачати гроші на те, що ви не використовуєте в повній мірі.
Але якщо ви стоїте більше третини часу вашої їзди, якщо ви регулярно їздите по грунтових стежках або якщо ви помічаєте, що ваші ноги постійно змінюють положення, намагаючись знайти зчеплення — це функціональне оновлення, а не декоративне. Різниця помітна з першої ж їзди.
Кілочки не постачаються з пружинами. Зберігайте свої оригінальні пружини та штирі зі стандартних кілочків — ви їх використовуватимете повторно.
Все, що вам потрібно, це шестигранний ключ. Якщо ви робили це раніше, заплануйте приблизно десять хвилин. Якщо вперше, можливо, п’ятнадцять.
Встановлюючи сталеві зуби, міцно затисніть їх, але не перетягуйте. Різьбові отвори знаходяться в алюмінієвому корпусі, а алюміній м’якший за сталь. Надмірне затягування може позбавити нитки. Досить впевненого повороту ключа — під час їзди зуби ще більше затягнуться.
